Honda 50 PK buitenboordmotor BF50 SRTU LRTU LRTZ SRTZ

• Met power trim en tilt.
• Volgens boat-fuel-economy.com is het verbruik bij vol gas 19 liter per uur. Naar schatting is het verbruik bij half gas 5,6 liter per uur.
• Krachtige lichtgewicht driecilindermotor: technologisch geavanceerde buitenboordmotor met een uitstekend vermogen-gewichtsverhouding, een krachtige acceleratie en een indrukwekkend efficiënt brandstofverbruik. 
• Bewezen technologieën die in de honda auto- en motorfietsmotoren worden gebruikt, zitten ook in het elektronische brandstofinspuitingssysteem, dat zorgt voor betere prestaties en een lager verbruik.
• PGM-Fi elektronische brandstofinspuiting: waardoor de motor makkelijk start, krachtig accelereert en een verbluffend laag brandstofverbruik heeft. Het lange, slanke inlaatspruitstuk en de verkleinde elektronische onderdelen wegen minder en vragen minder ruimte, en dragen bij aan het compacte en slanke ontwerp. De versnellingsbak is extreem hydrodynamisch, om de waterweerstand te beperken en alles uit het vermogen van de motor te halen.
• De Honda BLAST™ technologie met PGM-Fi elektronische brandstofinspuiting levert directe acceleratie, waardoor de boot zo snel mogelijk gaat planeren (over het water varen in plaats van dóór het water vaart). Dit wordt bereikt door een nog nauwkeurigere ontstekingstiming te gebruiken, die meer koppel levert bij lage toerentallen zodat je heel snel kruissnelheid bereikt. BLAST™: Boosted Low Speed Torque levert stuwkracht en laat de boot dus planeren door het koppel een extra boost te geven bij een laag toerental, waardoor de boot snel accelereert.
• Het unieke Lean Burn Control ECOmo-systeem past de lucht-brandstofverhouding aan de belading en de snelheid aan, zodat je op kruissnelheid minder brandstof verbruikt. Als jouw boot op kruissnelheid is, kan het PGM-FI systeem de lucht-brandstofverhouding tot 20% aanpassen door het mengsel luchtiger te maken.

• Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 500 tot 1000 kilogram totaalgewicht.
  Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 7.5 tot 10 ton totaalgewicht. 

• De dynamo met hoge capaciteit levert een solide 22 ampère, genoeg om een accu met een laadcapaciteit van 17 ampère in topconditie te houden. En om alle elektronische apparatuur die je mee hebt aan boord van stroom te voorzien.
• Plug-and-play: De motoren zijn compatibel met NMEA2000^®, waardoor ze compatibel zijn met alle andere NMEA2000^® compatibele elektronische apparaten – zoals navigatie- en visvinderdsystemen. Motorgegevens, zoals het aantal toeren per minuut, de temperatuur en het brandstofverbruik, kunnen worden weergegeven via multifunctionele meters.
• Motorbescherming en -beveiliging: De Honda buitenboordwaarschuwingssystemen bewaken belangrijke motorfuncties, waaronder de motortemperatuur, het olieniveau, de brandstofinspuiting en het opladen, en waarschuwen de gebruiker van de boot voor een afwijkende werking.
• Fijnafstemming: met behulp van power tilt en trim kun je een zuinige snelheid vinden en de boot nauwkeurig manoevreren voor betere prestaties en bandstofbesparing. Dat houdt in dat de verticale stand van de motor iets veranderd kan worden tijdens het varen. Als je tegen de wind in vaart met golven, zorg je ervoor dat de trim naar beneden staat. Hierdoor wil de kop iets naar beneden duiken in de golven en klapt de boot minder op het water. Als je voor de wind vaart, doe je de trim hoger. Hierdoor voorkom je dat de neus in de golven duikt en zich ingraaft.
• 4Front Corrosion Protection: een coatingproces met vier lagen, dat bescherming biedt tegen UV-straling en zout water. Dit zorgt voor de beste bescherming tegen de moeilijke omstandigheden op zee. Vier verdedigingslagen: Honda anodiseert eerst de aluminium body met een gepatenteerde ‘dubbelafsluitende’ proces. Vervolgens wordt een epoxy grondverf aangebracht voordat de glinsterende zilverkleurige verf wordt aangebracht. Voor extra bescherming tegen UV-straling, wordt ten slotte een bovenlaag van heldere acrylhars aan aangebracht. En voor nog meer zekerheid is een oploselektrode bevestigd en zijn alle aansluitingen waterproof. Corrosie maakt geen schijn van kans.
• Bekijk hier de brochure en de handleiding.

---

• De Honda garantie dekt zowel fabricage- als materiaalfouten gedurende drie jaar vanaf de datum van aankoop.
• Prijzen inclusief BTW. 

Specificaties

• Motor: 4-takt Waterkoeling

• Type 4-takt: OHC - 3 cilinders

• Cilinderinhoud (cm³): 808

• Boring x slag (mm): 70 x 70

• Toerental bij volgas (TPM): 5.500-6.000

• Schroefasvermogen (kW (PK)): 37,3 (50)

• Koelsysteem: Waterkoeling

• Brandstofsysteem: Elektronische benzine injectie

• Ontstekingsysteem: Elektronisch PGM-IG

• Startsysteem: Elektrische start

• Uitlaatsyteem: Via de schroefnaaf

• Overbrengingsverhouding: 2,08

• Draairichting Propeller: Standaard

• Trim: Power Trim & Tilt or Gas Assisted

• Elektrische start: Ja

• Opbrengst Dynamo (AMP): 22A

• Laadcapaciteit (AMP): 17A

• Afstandsbediening: Ja

• Afmetingen langstaart: 

  • Spiegelhoogte (mm): 521

  • Drooggewicht (kg): 98,0

  • Lengte (mm): 694

  • Breedte (mm): 372

  • Hoogte (mm): 1.258

• Inclusief toerenteller
• Inclusief trimmeter
• Inclusief Schakelkast afstandsbediening zijmontage
• Inclusief 25 liter brandstoftank
• Inclusief aluminium propellor (meerprijs RVS 409,-)
• Stuurknuppel Meerprijs i.p.v. afstandbediening en incl. trolling mode) € 409,00
  
  

Vaartesten en snelheden

Deze buitenboordmotor is geschikt voor watersport; om mee te waterskiën, wakeboarden of wakefoilen (bij boten met een snelheid vanaf 20 kilometer per uur voor beginners tot vanaf 35 kilometer per uur voor gevorderden).

• Testverslag 1: vaartest Honda Magazine: De 50 pk uit de testboot is een driecilinder met 808 cc cilinderinhoud. Het is de lichtste motor in haar vermogenscategorie en biedt toch de beste prestaties. Dat het een modern staaltje techniek betreft hoor en zie je niet alleen, dat merk je ook aan vindingen als EcoMo, voor het optimale lucht-brandstofmengsel. Of Blast, de Boosted Low Speed Torque, dat voor een enorm koppel zorgt bij lage toeren, voor een briljante acceleratie. Verder heeft deze motor geprogrammeerde brandstofinspuiting en dat maakt ‘m heel zuinig en schoon. En de uitlaatgassen komen onder water uit door de schroefnaaf. Verder is alles extra tegen corrosie beschermd en heeft deze motor een trolling-functie. Vooral voor vissers is het gemakkelijk om extra langzaam te varen en de lage toeren heel precies met stapjes van 50 toeren te kunnen regelen.
• Testverslag 2: Met de Topcraft 605 tender met 680 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur.
• Testverslag 3: Met de 540 sloep met 400 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur.
• Testverslag 4: Met de Topcraft 565 met 600 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 45 kilometer per uur.
• Testverslag 5: Met de Lago Amore 633 met 800 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 40 kilometer per uur.
• Testverslag 6: Met een Van Zutphen 633 tender met 700 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 40 kilometer per uur.
• Testverslag 7: Met een Van Vossen 777 met 1.000 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid van 34 kilometer per uur.
• Testverslag 8: Met een Lago Amore 565 met 550 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor met een maximumsnelheid van ruim 50 kilometer per uur.
• Testverslag 9: Met een Amigo 475 Sport met 410 kilogram bootgewicht vaar je met een 50 pk buitenboordmotor met een maximumsnelheid van 51 kilometer per uur.
• Alle BF50 vaartesten van Honda Marine 

LEVERTIJD

• Levertijd in overleg. Neem telefonisch contact op via +31(0)24799804 of via e-mail info@marinaut.nl of via de chat (rechtsonder)

Type

• SRTU: Een staartstuk van 416 mm, een acculader capaciteit van 17A, een elektrische start, een afstandsbediening en een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). S: Elektrische start, R: afstandsbediening, T: trim, U: Europese uitvoering
• LRTU: Een staartstuk van 521 mm, een acculader capaciteit van 17A, een elektrische start en een afstandsbediening, een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). L: langstaart, R: afstandsbediening, T: trim, U: Europese uitvoering
• LRTZ: Een staartstuk van 416 mm, een acculader capaciteit van 17A, een elektrische start, een afstandsbediening, een touwwerk en een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). L: langstaart, R: Afstandsbediening, T: trim, Z: Kale uitvoering ( alleen motor )
• SRTZ: Een staartstuk van 521 mm, een acculader capaciteit van 17A, een elektrische start, een afstandsbediening, een touwwerk en een power trim en tilt (Hiermee kun je automatisch de hoek van de motor aanpassen). S: kortstaart, R: Afstandsbediening, T: trim, Z: Kale uitvoering ( alleen motor )
  
• De spiegelhoogte van de boot bepaalt de staartlengte van de buitenboordmotor. Meet vanaf het punt waar de motor aan hangt, tot aan de onderkant. Ligt de spiegelhoogte rond de 43 centimeter? Dan heb je een kortstaart nodig. Bij een lengte van 51 centimeter kun je het beste gaan voor een langstaart. Een extra langstaart heb je nodig bij een lengte van 63 centimeter.