Tohatsu 115 PK buitenboordmotor MFS115A ETL

€ 13.490,00

Tohatsu MFS115A ETL 4-takt buitenboordmotor

Test boote-magazin.de: Aanzienlijk meer stuwkracht: door het uitlaatspruitstuk in de nieuwe modelserie te veranderen, is Tohatsu erin geslaagd om aanzienlijk meer koppel te genereren in het lagere toerentalbereik.

In de markt voor buitenboordmotoren is het moeilijk om uw product te veel te onderscheiden van de concurrentie. Natuurlijk wijzen we in de grote BOOTE-vergelijkingstests altijd op sterke en zwakke punten op het gebied van verbruik, geluidsniveau en acceleratie. Dit laatste wordt gemeten in de tijd die nodig is om een ​​bepaalde snelheid te bereiken, en de resultaten kunnen enkele seconden verschillen. Maar buitenboordmotoren met dezelfde prestaties lijken verder erg op elkaar. Geen enkele is opvallend sterker dan de andere, geen enkele bijzonder zwakker.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe motorseries tussen 75 en 115 pk stelde de Japanse fabrikant Tohatsu zich als hoofddoel om zich te onderscheiden van de markt. Maar hoe? Moeten de nieuwe motoren nog zuiniger of zelfs stiller zijn dan die van de concurrentie? Zuinig en natuurlijk ook stil. Bovenal moeten de nieuwe motoren over het gehele toerentalbereik het hoogste koppel in hun klasse hebben en hun eindsnelheid en daarmee hun topsnelheid het snelst bereiken.

Tegelijkertijd wilden de ontwikkelaars de oude regel dat "verplaatsing niets anders is dan verplaatsing" terzijde schuiven - omdat de motor meer cilinderinhoud geven zou betekenen dat hij aanzienlijk zwaarder zou worden, en gewicht is altijd een nadeel. Dus vroegen ze zich af hoe ze het vermogen van de motor konden vergroten zonder de cilinderinhoud te vergroten en vonden een andere manier: "Waarom geen uitlaatspruitstuk ontwerpen dat nog nooit op een buitenboordmotor is gebruikt?"

 

De taak van een uitlaatspruitstuk is om de uitlaatgassen zo goed mogelijk af te voeren. Als een spruitstuk goed is ontworpen, kan het de prestaties aanzienlijk verbeteren, vooral in het lagere toerentalbereik. Tohatsu noemt het resultaat van dit langdurige ontwikkelingsproces "4-2-1 Performance Tuned Exhaust", een geometrisch geoptimaliseerd uitlaatsysteem. In plaats van alle vier de uitlaatspruitstukken samen te voegen tot één uitlaatpijp zoals gebruikelijk volgens het 4-1-concept, worden eerst de uitlaatpoorten van cilinder 1 (boven) en 4 (onder) en die van cilinder 2 en 3 samengevoegd tot twee uitlaatpijpen. Deze twee uitlaatpijpen monden dan pas uit in een gemeenschappelijke pijp. Een concept dat al lang bekend is in de tuningscene voor oudere auto's, maar in deze vorm zeer ongebruikelijk is voor buitenboordmotoren.

Het samenvoegen volgens de 4-2-1-methode met uitlaatpijpen van exact dezelfde lengte zorgt voor een zuigkracht die de uitlaatgasstroom uit de motor intensiveert. Simpel gezegd, de zuigers hoeven niet te worstelen om de uitlaatgassen eerst door de kleppen naar buiten te duwen; een negatieve druk ondersteunt hen. In de praktijk zorgt deze simpele maar intelligente wijziging voor een indrukwekkend acceleratiegedrag en bereikt de motor daadwerkelijk sneller zijn topsnelheid.

 

We testten het nieuwe model met 115 pk op de Elbe en waren onder de indruk van de vermogensregeling, vooral in het toerengebied tussen 3500 en 4500 tpm. Het hoge koppel is daar duidelijk merkbaar. Acceleratie voelt anders dan alles wat bekend is van viertaktmotoren van dezelfde grootte: de boot heft zijn neus even op, klapt dan weer neer en begint letterlijk te rennen. De testboot, een Valiant V-570 RIB, haalt na 6,7 ​​seconden een snelheid van 50 kilometer per uur en accelereert zonder noemenswaardige reductie verder naar een topsnelheid van 72 kilometer per uur met de Tohatsu 115 pk.

Tohatsu is er zelfs in geslaagd om aan alle specificaties te voldoen die het zichzelf heeft gesteld: de Tohatsu MFS115 AETL bevindt zich ver onder of in het midden van het veld tussen de Yamaha F115 (2,1 l, 163 kg), Yamaha F115B (1,8 l, 177 kg) , Suzuki DF115A (2L, 187kg) en Honda BF115 (2.3L, 220kg). Tohatsu biedt de beste koppel-gewichtsverhouding. Door de kleine cilinderinhoud is de Tohatsu motor bovendien uiterst zuinig. In het motortoerentalbereik tussen 3000 en 3500 tpm verbruikt hij slechts 0,32 of 0,35 liter benzine per kilometer, waardoor hij een theoretisch bereik heeft van 304 kilometer (tankvulling: 100 liter) bij goed glijden. Bij volgas heeft de motor bijna twee keer zoveel brandstof nodig (0,62 liter/kilometer), wat in vergelijking ook helemaal prima is.



Tohatsu 115 PK buitenboordmotor MFS115A ETL
Het ontwerp van de MFS115 is gebaseerd op onze best verkochte modellen, de MFS40 / 50/60 en de MFS9.9 / 15/20. De erfenis van onze best presterende en meest betrouwbare motoren is met een dynamisch ontwerp en verfijnde details doorgegeven aan onze geheel nieuwe MFS115 4-taktbuitenboordmotor met de eerste innovatieve kenmerken en kenmerken in de branche.

De baanbrekende technologie, de 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, biedt een ongeëvenaard koppel over het hele toerentalbereik. Hoe hoger het koppel, hoe beter de hole-shot, wat zich vertaalt in hogere snelheden. Een hoger koppel betekent ook minder weerstand, wat op zijn beurt meer vaaropties betekent; het kan op elk type boot worden toegepast. Van lichte tot zware, plezier- of beroepsvaart.

De synergie tussen de 4-2-1 Performance Tuned Exhaust en onze nauwkeurig afgestelde ECU-programmering, MFS115, biedt een sterke acceleratie wanneer dat nodig is om de boot sneller in plané te krijgen en u in staat te stellen sneller de topsnelheid te bereiken.

Uitgerust met standaardfuncties zoals Variable Idle System waarmee u het stationaire toerental kunt wijzigen van 650 tot 850 RPM, een lage overbrengingsverhouding (2,08: 1) waardoor u het hogere koppel bij lage toerentallen krijgt dat uw boot nodig heeft, een zoetwater-spoelsysteem dat is ontworpen om vereenvoudigen routinematig doorspoelen, en een krachtige dynamo van 41 ampère, de MFS115 biedt de toonaangevende functies die u van Tohatsu verwacht.



Standaardfuncties zijn onder meer:
• Variabel stationair systeem om het stationair toerental aan te passen van 650 tot 850, in stappen van 50 tpm, voor een betere controle over de sleeplijn
• Lage overbrengingsverhouding (2,08:1) zorgt voor een laag koppel en betere topprestaties
• Spoelen met zoet water Systeem ontworpen om routinematig spoelen gemakkelijker te maken

 

SPECIFICATIES

  • Vermogen 115 pk
  • Smering 4-takt
  • Gewicht 178 kilogram
  • Starten Elektrisch
  • Besturingstype Afstandsbediening of stuurhendel
  • Versnellingspook Vooruit - Neutraal - Achteruit
  • Brandstofsysteem Injectie
  • Aantal cilinders 4
  • Cilinderinhoud 1995 cm3
  • Maximaal vermogen 85 kW
  • Volgas werk-toerental 5150-5850 toeren per minuut
  • Boring x inslag 84x90 mm
  • Trim/tilt wijze Powertrim - Handmatige trim/tilt
  • Staartlengte L (20'' = 51 centimeter)

 

UITVOERING:

  • ETL: E: elektrische start, T: afstandsbediening en power trim, L: Langstaart

 

VOORDELEN

• Dynamisch ontwerp met verfijnde details Klik hier
• Opwindende vaarprestaties
• Superieure duurzaamheid en geoptimaliseerd gewicht
• Uitstekend brandstofverbruik door uniek SOHC-4V-ontwerp
• Op prestaties geïnspireerd motorgeluid en het stilste bij stationair draaien
• Afgestemde ECU-programmering

  • Verkrijgbaar in lange (20”) & ultra lange (25”) schachtlengtes


Hoge prestaties en eenvoudige bediening

• 4-2-1 Performance Tuned-uitlaat genereert een hoog koppel om u sneller in plané te krijgen
• Een nauwkeurig afgestelde ECU zorgt voor de sterke acceleratie wanneer dat nodig is
• Elektronische brandstofinjectie
• MicroComputer Geprogrammeerd ontstekingssysteem voor een snellere start
• Krachtige dynamo van 41 ampère
• Nieuwe en verbeterde tandwielkast met bredere spatplaat en antiventilatieplaat
• Instelbare stuurfrictie en trimvlak voor minder stuurinspanning
• Trim- en opklapbekrachtiging

 

Grondbeginselen voor gebruikersgemak en betrouwbaarheid

  • Sheet Molding Compound (SMC) kappen voor duurzaamheid
  • Geanodiseerde aluminium onderdelen voor een grotere corrosiebestendigheid
  • Olieopvangbak onder het oliefilter voor schonere oliefilterwisselingen
  • Gemakkelijk toegankelijk en verwijderbaar brandstoffilter zorgt voor een eenvoudige en snelle waterafvoer
  • Meer dan 16 opofferingsanodes strategisch geplaatst in alle belangrijke componenten
  • Door de prop uitlaat voor een stillere werking
  • Ingebouwd zoetwaterspoelsysteem voor eenvoudig routinematig spoelen
  • Variabele stationair toerentalregeling van 650 tot 850 tpm in 5 stappen
  • Een door een nokkenas aangedreven trochoïde oliepomp zorgt voor een langdurige duurzaamheid van kritische motoronderdelen
  • Waterpomphuisvoering van roestvrij staal voor uitstekende duurzaamheid

 

KENMERKEN

4-2-1 Performance Tuned uitlaat
Isometrische geaggregeerde uitlaatspruitstuk "4-2-1 Performance Tuned Exhaust" maximaliseert koppel en acceleratieprestaties. Dit unieke ontwerp is een primeur in de branche en is alleen te vinden op Tohatsu-buitenboordmotoren. Door elke uitlaatpassage zo te ontwerpen dat deze even lang is, creëert het samenvoegen van de uitlaat van elke cilinder extra zuigkracht die helpt om de uitlaat uit de motor te trekken. Dit elimineert volledig de mogelijkheid van uitlaatinterferentie en verbetert de prestaties drastisch.
Video hier beschikbaar


Uitstekend koppel
Van de 4-2-1 Performance Tuned-uitlaat, de MFS75/90/100/115 heeft het hoogste koppel waarmee je sneller in planee komt en sneller de topsnelheid bereikt dan alle andere concurrenten.

**Gegevens gebaseerd op onderzoek gedaan en verzameld door Tohatsu Engineering Department


Superieure duurzaamheid en geoptimaliseerd gewicht
Voor een hoge duurzaamheid en gewichtsvermindering heeft Tohatsu elk relatief zwaar onderdeel geoptimaliseerd, zoals cilinderkop, uitlaatspruitstuk, motorbasis, oliecarter, onderste eenheid enz. Ook is er een speciaal geanodiseerd proces gebruikt op alle belangrijke aluminium componenten voor een langere levensduur van de motor.


Uitstekende brandstofefficiëntie
MFS75/90/100/115 heeft een uniek SOHC-4V-ontwerp in zijn klasse, waar concurrenten ofwel SOHC-2V of DOHC-4V zijn. Bougies zijn strategisch in het midden van elke verbrandingskamer geplaatst voor de meest efficiënte verbranding met optimale warmtegeleiding, wat resulteert in een sterke werking en brandstofefficiëntie.


Stille motor
Met het inlaatspruitstuk van gelijke lengte, de 4-2-1 Performance Tuned-uitlaat en de nauwkeurig afgestelde ECU, levert de MFS75/90/100/115 een opwindend en prestatiegericht motorgeluid. Ook binnen de Idle Port met grote capaciteit weerkaatsen geluiden op elkaar om de uitlaatstroom te dempen, wat bijdraagt ​​aan het laagste geluid bij stationair draaien.


Wendbaarheid
Met zijn verfijnde ECU-programmering is de MFS75/90/100/115 ontworpen om de acceleratie te verbeteren wanneer dat nodig is om de boot sneller in plané te krijgen. Wanneer u te wijd gas geeft, herkent de ECU dit en ontsteekt tegelijkertijd in alle vier de cilinders. Tegelijkertijd optimaliseert en levert de ECU voldoende lucht en brandstof, waardoor het lucht/brandstofmengsel geschikter is voor snelle acceleratie om een ​​hoger koppel te genereren. Hoe hoger het koppel, hoe sterker de acceleratie die u krijgt, wat resulteert in verbeterde hole-shots en dus een snellere planning. (Klik hier) Ook zijn de bovenste en onderste bevestigingen en de tandwielkast geoptimaliseerd voor directe stuurrespons en wendbaarheid en grotere stabiliteit.


Multifunctionele stuurknuppel met PTT-schakelaar aan de handgreep
Multifunctionele stuurknuppel is een uitstekende keuze voor commercieel gebruik. Het heeft een ergonomisch ontworpen grote schakelhendel aan de voorkant en een langere gasgreep met een PTT-schakelaar (Power Trim & Tilt) aan het uiteinde van de handgreep voor eenvoudigere bediening en wendbaarheid. Om verschillende wind- en stromingsomstandigheden in evenwicht te brengen, stelt het Variable Idling System de gebruiker in staat om de beste stationaire snelheid te selecteren uit 5 verschillende RPM-bereiken door simpelweg op de sleutelschakelaar te drukken.


TOCS 4,3-inch LCD-scherm (optioneel)
Het TOCS (Tohatsu Onboard Communication System) 4,3-inch LCD-scherm wordt aangesloten op de CAN-bus en communiceert rechtstreeks met de ECU van de motor. Motorgegevens, foutcodes en alarmen worden weergegeven op het LCD-scherm.

 

WAAROM TOHATSU?

Tohatsu produceert meer dan 200.000 buitenboordmotoren per jaar en is daarmee 1 van de grootste producenten ter wereld Tohatsu heeft meer dan 10 procent marktaandeel in Nederland groeit het snelst in marktaandeel in Nederland.

 

Tohatsu besteedt veel aandacht aan het uiterlijk van zijn buitenboordmotoren en dat zie je in dit model terug. De uitstraling is stoer en robuust. Onder de mooi gestroomlijnde kap vindt je de vertrouwde Tohatsu-techniek, ontwikkeld voor jarenlang vaarplezier bij minimaal onderhoud. De motor is in alle opzichten gebruiksvriendelijk. Zo is het oliefilter bijvoorbeeld zo geplaatst, dat je het met gemak zelf vervangt. De smering van je buitenboordmotor is optimaal dankzij het royale oliereservoir. Door toepassing van het beproefde Tohatsu elektronische injectiesysteem start je motor vlot en is de gasrespons snel. Het toerental laat zich soepel regelen.

 

GARANTIE & LEVERTIJD

Op je nieuw gekochte Tohatsu buitenboordmotor zit 5 jaar volledige fabrieksgarantie. Daarmee heb je een solide zekerheid op zorgeloos varen. Bij je aankoop krijg je het garantiebewijs en certificaat meegeleverd. Technische mankementen die zich binnen de garantietermijn voordoen en vallen onder de garantievoorwaarden worden kosteloos verholpen.

 

Levertijd in overleg. Neem telefonisch contact op via +31(0)24799804

via e-mail info@marinaut.nl of via de chat (rechtsonder).

 

BROCHURE EN HANDLEIDING

Bekijk hier de brochure en de handleiding

Rating: 0 sterren
0 stemmen