Tohatsu 30 PK buitenboordmotor MFS30D

EPL op voorraad
€ 5.295,00 € 5.225,00

Trimmeter inclusief trimsensor voor de motor (artikelnummer 3VS-72685-0) optioneel.

Big Multi Tiller A -handgreep (zie afbeeldingen) voor EPTL:

Artikelnummer: 6150411998985

Tohatsu MFS30D 4-takt buitenboordmotor

Een goed presterende en gebruiksvriendelijke motor.

Nieuwe functies zoals: de variabele stationair toerental, aan de voorzijde gemonteerde schakelhendel en waterspoel systeem zorgen voor een rustige en stabiel varende buitenboordmotor die tevens snel en eenvoudig te reinigen is na gebruik in zout water.

De nieuw geoptimaliseerde tandwielverhouding (26:12 / 2.17) zorgt voor meer vermogen en koppel en leidt tot de hoogste topsnelheid onder 25/30 pk 4-takt motoren. Deze prestatie leidt ook tot een brandstofbesparing en een ruimer toepassingsgebied dan andere merken.

Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 300 tot 600 kilogram totaalgewicht.
Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 4,5 tot 6 ton totaalgewicht. 

Voor watersport geschikte snelle motor en geschikt om mee te waterskiën of wakeboarden (bij boten met een snelheid vanaf 20 kilometer per uur voor beginners tot vanaf 35 kilometer per uur voor gevorderden).

---

  1. Review testverslag 1: De nieuwe MFS30D is de lichtste 3-cilindermotor in zijn klasse. Deze heeft zeker indruk gemaakt met kracht, gewicht en zuinigheid. De bijgevoegde testinformatie demonstreerde wat  klanten kunnen verwachten van deze Next Generation-motor. Lichtgewicht, prestaties en brandstofbesparing. Met een 420 boot werd een topsnelheid van 50 kilometer behaald.

  2. Testverslag 2 (zie onderstaande video): met een 495 sloep wordt met de Tohatsu 30 pk buitenboordmotor een maximum snelheid van 40 kilometer per uur behaald.

  3. Testverslag 3 review door boote-magazin.de februari 2022: De vergelijkingstest heeft betrekking op de motoren van het merk Tohatsu, de nieuwe MFS 30D en de oudere MFS 30C.
    Het grootste uiterlijke verschil tussen de twee motoren zit hem in de vorm van de motorkap: het nieuwe model heeft van Tohatsu de zogenaamde zachtere designtaal meegekregen. Onder de motorkap bevindt zich de nieuwste technologie die de motor geschikt maakt voor de komende emissienormen en daarmee toekomstbestendig maakt. Een ander belangrijk punt is dat de nieuwe motor probleemloos en zonder prestatieverlies kan werken met de tegenwoordig bekende ethanol toevoegingen.
    De belangrijkste verschillen in de technische gegevens zijn de kleinere cilinderinhoud van de nieuwe motor en vooral het bijna 20 procent lagere gewicht. Met 57 kilogram is de nieuwe motor volgens de fabrikant de lichtste driecilinder in zijn klasse. Dit wordt in wezen bereikt met een 40 procent lichtere krukas en een kunstof inlaatspruitstuk dat slechts ongeveer de helft weegt van de kop (gemaakt van gegoten aluminium) van het oudere model. Natuurlijk heeft minder gewicht voordelen als het gaat om transport en handling - zoals over het strand slepen en de motor vervolgens aan een rubberboot hangen.
    Als "testbank" voor onze test had Robert Marx twee identieke Sandstrom Classic 460's verkregen van de botendealer Kieler Bootsschau. Beide boten hadden precies dezelfde uitrusting en dus hetzelfde gewicht. We vaarden de boten met twee personen, het testgebied was de Elbe, waardoor het natuurlijk noodzakelijk is om de snelheid in beide richtingen te meten. Beide modellen halen ongeveer dezelfde snelheden, en dat zou natuurlijk ook moeten, aangezien de overbrengingsverhouding en propeller identiek zijn. Op topsnelheid hebben we met het nieuwe model iets meer snelheid bereikt. Een soortgelijk beeld ontstaat bij de geluidsniveaus, en hier zijn de verschillen maar heel klein. Vooral voor ons watersporters is het verbruik interessant: behalve 1.000 tpm bleven de verschillen tussen de oude en nieuwe motor klein. Bij de bovenste toerentallen vanaf 5.000 tpm werd een iets lager verbruik berekend. Bij toerentallen tussen de 2.000 tpm en 4.500 tpm was de oudere motor nog zuiniger. Het zuinige toerentalbereik van ons testduo ligt tussen de 5.000 en 5.500 tpm. De acceleratie ontbreekt nog: Hier hebben we gemeten met de stroming en zonder gebruik te maken van de powertrim (Met powertrim kun je elektronisch de trimhoek optimaliseren voor verbeterde acceleratie, hogere snelheid en stabiele ligging. Ook handig voor het traileren.) Versneld tot 35 kilometer per uur. De meesten van jullie hadden waarschijnlijk al geraden dat er ook hier geen echte winnaar was.
    Conclusie De nieuwe motor maakt indruk met zijn toekomstgerichte technologie en zijn lage gewicht, waardoor hij ook op lichte boten supergemakkelijk te besturen is. De gewichtsbesparing is ook een voordeel als het gaat om het hanteren van de motor.

  4. River Roto inclusief buitenboordmotor en brandstof 320 kilogram: een topsnelheid van 47 kilometer per uur, met twee volwassenen 40 kilometer per uur.

  5. Met een Amigo 475 Sport met 410 kilogram bootgewicht vaar je met een 30 pk buitenboordmotor met een maximumsnelheid van 40 kilometer per uur.

  6. Met een 495 sloep met 340 kilogram bootgewicht wordt met de Tohatsu 30 pk een snelheid van 35 kilometer per uur behaald. Met 8 personen haal je een snelheid van 18 kilometer per uur.

  7. Met de Valory V490 sloep met 320 kilogram bootgewicht behaal je met de 30 pk buitenboordmotor een snelheid tussen 28 en 36 kilometer per uur met 1 tot 2 personen. 

  8. De 540 sloep met 425 kilogram bootgewicht heeft een topsnelheid van 35 tot 40 kilometer per uur met de 30 pk buitenboordmotor.

  9. Met de Lago Amore 595 tender met 500 kilogram bootgewicht vaar je met een 30 pk buitenboordmotor tot een maximumsnelheid 35 kilometer per uur. Met 8 personen vaar je 14 kilometer per uur.

  10. Met de Gentle 590 tender met 500 kilogram bootgewicht vaar je met een 30 pk buitenboordmotor een tot een maximum snelheid van 35 kilometer per uur. Met 8 personen vaar je 14 kilometer per uur.

  11. Met een Lago Amore 485 sloep met 320 kilogram bootgewicht vaar je met een 30 pk buitenboordmotor met een maximumsnelheid van 35 kilometer per uur. En bij 8 personen 14 kilometer per uur  - bij 4 personen gaat de sloep nog in plané).

  12. Met een Beauty 630 tender met 500 kilogram bootgewicht vaar je met een 30 pk buitenboordmotor met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur.

  13. Met een Oud Huijzer 616 Tendersloep 6 meter met 690 kilogram bootgewicht vaar je met 2 personen tot een maximumsnelheid  van 28 kilometer per uur. 

  14. Met de Topcraft 605 Tendersloep met 600 kilogram bootgewicht en 2 personen vaar je met een 30 pk Tohatsu buitenboordmotor een tot een maximumsnelheid van 28 kilometer per uur. 

  15. Met de Lago Amore 633 Tendersloep 6,5 meter 8 personen met 780 kilogram bootgewicht en 2 personen vaar je met een 30 pk buitenboordmotor een maximumsnelheid van 18 kilometer per uur (met 4 personen 17 kilometer per uur), wind mee 27 kilometer per uur.

    SPECIFICATIES
  • Vermogen 30 pk
  • Smering 4-takt
  • Gewicht 58 tot 68 kilogram
  • Starten Elektrisch
  • Besturingstype Afstandsbediening Bij stuurwielbediening zowel monokabel als hydraulisch.
  • Versnellingspook Vooruit - Neutraal - Achteruit
  • Brandstofsysteem Injectie dus geen carbarateur!
  • Aantal cilinders 3
  • Cilinderinhoud 526 cm3
  • Maximaal vermogen 22 kW
  • Volgas werk-toerental 5260-6250 toeren per minuut
  • Boring x inslag 61x57 mm
  • Trim/tilt wijze Powertrim - Handmatige trim/tilt
  • Staartlengte K (15" = 38 centimeter) L (20'' = 51 centimeter)

 

UITVOERINGEN:

  • De spiegelhoogte van de boot bepaalt de staartlengte van de buitenboordmotor. Meet vanaf het punt waar de motor aan hangt, tot aan de onderkant. Ligt de spiegelhoogte rond de 43 centimeter? Dan heb je een kortstaart nodig. Bij een lengte van 51 centimeter kun je het beste gaan voor een langstaart. Een extra langstaart heb je nodig bij een lengte van 63 centimeter.

Uitvoeringen

  • S: Kortstaart helmstokuitvoering
  • L: Langstaart helmstokuitvoering
  • ES: E: elektrische start, S: Kortstaart.
    Veel verkocht voor boten met een bun.
  • EL: E: elektrische start, L: Langstaart.
    Veel verkocht voor boten met een bun.
  • ETS: E: elektrische start, T: power tilt, S: Kortstaart. 
    Veel verkocht voor boten zonder bun. 
    Trimmeter inclusief trim sensor voor de motor (artikelnummer 3VS-72685-0) optioneel 429,-.
  • (W) ETL: E: elektrische start, T: power tilt, L: Langstaart. W: in de kleur Beluga White. 

    Optioneel: Trimmeter inclusief trimsensor voor de motor (artikelnummer 3VS-72685-0) optioneel 429,-.
  • Bij stuurwielbediening zowel monokabel als hydraulisch.
    Met powertrim en tilt kun je met een druk op een knop de kantelhoek van motor optimaliseren. Met de trimmeter kun je snel aflezen of de hoek van de motor goed staat. Dan accelereer je sneller, vaar je soepeler, sneller, zuiniger, stabieler en vooral ook veiliger. Ook handig voor het traileren.
  • Optioneel: Big Multi Tiller A -handgreep (zie afbeeldingen) voor EPTL: Hierdoor krijg je een elektrische start en trimbekrachtiging van de buitenboordmotor, zonder dat je een stuurfunctie met afstandsbediening nodig hebt.
    • * Ergonomisch ontworpen schakelhendel.

    • *Langere Thottle-greep met 110 graden rotatie voor manoeuvreerbaarheid

    • *Throttle Friction-functie voor fijnafstelling van het comfort van de helmstok

    • *Steering Co-Pilot voor stuurbediening.

    • *Waarschuwingslichten, sleutelschakelaar en kantel- en trimschakelaar (in de greep) gemakkelijk toegankelijk.

    • Leverbaar in de kleur Aqua Blue Artikelnummer 3VVQ63000-0 of Belgua White Artikelnummer 3VWQ63000-0.
    • Prijs 695,-

      Alle uitvoeringen inclusief:
  • Rigging cord kit A (artikelnummer 3VS-84560-0) met startpaneel, kabelboom met contactslot en dodemansknop. Of op verzoek: side mount kit A (artikelnummer 3VS-83900-0): zijmontage schakelkast inclusief aanbouwset, kabelboom met contactslot en dodemansknop. Met uitzondering van de helmstokmotoren ES en EL. 
    • schroef/propeller
    • 24 liter brandstoftank. 
    • Exclusief: startaccu, motorolie en leveringsinspectie.

Optioneel: TOCS 4,3 inch LCD kleurenscherm met informatie over: 

  • Motortoerental
  • Bedrijfstemperatuur van de motor
  • Accuspanning
  • Brandstofverbruik
  • Kantel-/trimmeter*
  • Totaal aantal bedrijfsuren van de motor in uren
  • Totaal brandstofverbruik
  • Brandstoftankniveau('s)
  • Actueel verbruik
  • Koers/snelheid
  • Verschillende waarschuwingen
  • Zelfdiagnosesysteem

Met NMEA2000, J1939 CAN Bus en koppeling.

Het is ook mogelijk om een pakket originele Tohatsu analoge inbouw klokmeters te bestellen voor dezelfde prijs; toerenteller, snelheidsmeter, urenmeter, trimmeter, voltmeter en brandstofmeter.

Tohatsu 4 takt voordelen:

• Ontworpen met bewezen technologie
• Moderne crossflow cilinderkop voor goede verbranding
• Verkrijgbaar in een breed scala van modellen
• Makkelijk bereikbaar oliefilter voor eenvoudige vervanging
• Grotere capaciteit oliereservoir voor een optimale smering
• Tuned inlaatsysteem voor betere koude starts
• Ultra Low-uitstoot, U.S. EPA en CARB goedgekeurd

 

Eenvoudige en veilige bediening
• Elektronische brandstof injectie
• De eerste EFI 4-takt buitenboordmotor die zonder accu handmatig te starten is
• CDI ontsteking voor makkelijker starten van de motor, een snellere gasrespons en soepeler trollen
• Verstelbare stuurfrictie voor het verminderen van stuurkracht
• Grote dynamo en gelijkrichter voor opladen van de accu*
• Aan de voorzijde gemonteerde schakelhendel
• Afstandsbediening modellen beschikbaar
• Trim instellingen, 6 posities *
• Power trim & tilt*
• Optioneel afstandsbediening**
• Multi-Function Tiller Handle (Optional)
• Variabele Stationair Controle (850, 950, 1050 r/min)*

 

Essentieel voor gebruiksgemak en betrouwbaarheid
• Uitlaat via de schroef voor een stillere buitenboordmotor
• Thermostaat gestuurd koelsysteem voor een gecontroleerde motortemperatuur
• RVS waterpomp behuizing voor uitstekende duurzaamheid
• Hoogwaardige aluminiumlegering dit biedt de ultieme bescherming tegen corrosie
• Zink coating op interne water passages voor een superieure weerstand tegen corrosie
Inclusief externe 25 liter brandstoftank met motoraansluiting en de slang
• Aluminium schroef
• Decompressie mogelijkheid om de buitenboordmotor met de hand de starten

 

Waarschuwings- en veiligheidssystemen
• Lage oliedruk indicator (optisch en akoestisch)
• Oververhitting waarschuwing (akoestisch)
• Accu voltage waarschuwing (optisch)
• Toerenbegrenzer
• Dodemanskoord (een essentiële functie die standaard zit op alle Tohatsu buitenboordmotoren)
• Start beveiliging (alleen te starten bij neutrale positie versnelling)
• Toerenbegrenzer

* Bepaalde modellen
** Afstandsbediende modellen

 

KENMERKEN

Motorregeleenheid (ECU)
De 16 bit ECU regelt nauwkeurig de brandstofinjectie en het ontstekingstijdstip voor 4-taktmotoren.


Batterijloze elektronische brandstofinjectie
De 30 pk en 25 pk hebben nu de eerste batterijloze elektronisch geregelde brandstofinjectie in de branche die zorgt voor een snelle gasrespons, een uitstekend brandstofverbruik en zeer soepele ritten op het water.


Afgestemd inlaatspruitstuk
Het afgestemde inlaatspruitstuk zorgt voor een hoger koppel bij lage en middelhoge snelheden en een stillere werking.


Buisvormige luchtinlaat
De buisvormige structuur van de luchtinlaat, oorspronkelijk ontwikkeld door Tohatsu, helpt de noodzakelijke luchtstroom naar de motor op te nemen en voorkomt dat er water in de motorkap komt.


Ingebouwd zoetwater spoelsysteem
Standaard ingebouwd zoetwaterspoelsysteem vereenvoudigt routinematig spoelen van de motor

 

DAAROM TOHATSU

  • Tohatsu uit Japan bestaat al meer dan 100 jaar en produceert meer dan 200.000 buitenboordmotoren per jaar. TOHATSU is de grootste buitenboordmotoren fabrikant ter wereld.

  • Tohatsu heeft meer dan 10 procent marktaandeel in Nederland groeit het snelst in marktaandeel in Nederland. Voor de modellen tot en met 30 pk al meer dan 20% marktaandeel

  • Wist je dat Mercury zelfs de buitenboordmotoren tot en met 30 pk door Tohatsu laat fabriceren? Het enige verschil is dus de kap en de prijs. De Tohatsu MFS30D is dus dezelfde motor als de Mercury F30 EFI en dan voor een lagere prijs. 

    De Tohatsu BFT modellen vanaf 150 pk zijn juist weer rebranded Hondas sinds 2014. Dus dan krijg je een betrouwbare Honda motor voor een Tohatsu prijs. 

 

  • De Tohatsu motoren hebben de hoogste kwaliteit én een lagere prijs dan andere A merken. Tohatsu is ook het enige merk dat uitsluitend buitenboordmotoren produceert dus echt zich heeft gespecialiseerd. 

  • Tohatsu besteedt veel aandacht aan het uiterlijk van zijn buitenboordmotoren en dat zie je in dit model terug. De uitstraling is stoer en robuust. Onder de mooi gestroomlijnde kap vindt je de vertrouwde Tohatsu-techniek, ontwikkeld voor jarenlang vaarplezier bij minimaal onderhoud.

  • De Tohatsu motor is in alle opzichten gebruiksvriendelijk. Zo is het oliefilter bijvoorbeeld zo geplaatst, dat je het met gemak zelf vervangt. De smering van je buitenboordmotor is optimaal dankzij het royale oliereservoir. Door toepassing van het beproefde Tohatsu elektronische injectiesysteem start je motor vlot en is de gasrespons snel. Het toerental laat zich soepel regelen.

  • Op je nieuw gekochte Tohatsu buitenboordmotor zit maar liefst 5 jaar volledige fabrieksgarantie.

 

  • Op vergelijkende testen komt Tohatsu altijd goed naar voren.
    • Lees de testverslagen bij onder andere de 15 en 30 en 60 pk motor. Tohatsu is de prijs-prestatiewinnaar volgens de Boote Testen.
    • Ook heeft de ANWB 'Waterkampioen' een Buitenboordmotortest uitgevoerd. De Tohatsu 6 pk kwam als winnaar naar voren onder andere op basis van het gewicht, geluid en gebruiksgemak. Volgens de ANWB kan je het beste een Tohatsu 6 PK buitenboordmotor kopen.
    • Boote-Magazin.de heeft ook de Tohatsu MFS115 A getest: indrukwekkend resultaat door de de beste koppel-gewichtsverhouding en hogere topsnelheid. Door de kleine cilinderinhoud is de Tohatsu bovendien uiterst zuinig. 
  • De meeste modellen zijn uit voorraad leverbaar !


Daarom is Tohatsu de beste buitenboordmotor.

 

Tohatsu besteedt veel aandacht aan het uiterlijk van zijn buitenboordmotoren en dat zie je in dit model terug. De uitstraling is stoer en robuust. Onder de mooi gestroomlijnde kap vindt je de vertrouwde Tohatsu-techniek, ontwikkeld voor jarenlang vaarplezier bij minimaal onderhoud. De motor is in alle opzichten gebruiksvriendelijk. Zo is het oliefilter bijvoorbeeld zo geplaatst, dat je het met gemak zelf vervangt. De smering van je buitenboordmotor is optimaal dankzij het royale oliereservoir. Door toepassing van het beproefde Tohatsu elektronische injectiesysteem start je motor vlot en is de gasrespons snel. Het toerental laat zich soepel regelen.

 

GARANTIE & LEVERTIJD

Op je nieuw gekochte Tohatsu buitenboordmotor zit 5 jaar volledige fabrieksgarantie. Daarmee heb je een solide zekerheid op zorgeloos varen. Bij je aankoop krijg je het garantiebewijs en certificaat meegeleverd. Technische mankementen die zich binnen de garantietermijn voordoen en vallen onder de garantievoorwaarden worden kosteloos verholpen.

 

 

BROCHURE EN HANDLEIDING

Bekijk hier de brochure en de handleiding

Rating: 4.5 sterren
4 stemmen