Selva Yamaha Swordfish XSR 115 PK Buitenboordmotor

Selva Yamaha buitenboordmotor Swordfish 115pk XSR

Testverslag 1 review door Boatmag.it: 

De nieuwe Selva Swordfish 115XSR EFI is een voorvechter van lichtheid, de nieuwigheid van de Italiaanse scheepswerf die een verfijnd atelier is geworden voor het ontwikkelen van hoogwaardige buitenboordmotoren.

Slechts 174 kg voor een viercilinder en 1.832 cc buitenboordmotor is een echt record, en als dat gecombineerd wordt met uitstekende prestaties dan kunnen we spreken van een zeer interessante motor. En dit is precies hoe ik de nieuwe Selva Swordfish 115XSR EFI zou classificeren, na hem getest te hebben op de achtersteven van de Selva 600 Endeavour rib .

Selva Swordfish 115XSR EFI, royale vier cilinders
De Selva 115 XSR Swordfish is een 4-cilinder in lijn met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 4-takt, 16 kleppen en 1.832 cc cilinderinhoud met een boring en slag van 81,0 mm en 88,9 mm . Het lage gewicht garandeert een gewicht/vermogen-verhouding aan de top van de categorie, terwijl de EFI elektronische injectie zorgt voor een efficiënte brandstoftoevoer voor een lage milieu-impact, maar ook voor prestaties en betrouwbaarheid. De esthetiek was ook geslaagd, met een geprofileerde en compacte grille en andere interessante technische kenmerken, zoals de 35 A-dynamovoor extra startvermogen is een GVW met één as en optionele begrenzer voor brede slag, plus een tegengesteld draaiend propellermodel beschikbaar .

Ruw meer in Domaso, niets beters om de Selva Swordfish 115XSR EFI op de proef te stellen, aangevuld met de standaardpropeller: een 21” driebladig aluminium blad . Jammer dat de verbruikssoftware niet is geïnstalleerd en daardoor een belangrijk onderdeel ontbreekt in de test. Dus laten we ons beperken tot de gps-enquêtes van de snelheidsprestaties die onmiddellijk als uitstekend worden bevestigd: verschroeiende acceleratie met een beslissende progressie, ook al wordt hij een beetje gedwarsboomd door de golven. Over ongeveer 4” zijn we aan het planeren en bereiken we het maximale punt bij 5800 tpm en 40 knopen (74 kilometer per uur) ; in rustiger meeromstandigheden en met slechts twee mensen aan boord, bereikten de technici van de scheepswerf 6100 tpm en passeerden ze 42 knopen (78 kilometer per uur). De minimale glijvluchtwordt op 2400 tpm en 13 knopen gehouden, terwijl een blik op de geluidsniveaumeter uitstekende gegevens onthult om de nieuwe Selva Swordfish 115XSR EFI definitief te promoten.

Uitvoering
1000 tpm ……………… 3,7 knopen ………… 64 db
1500 tpm ……………… 5,1 knopen ………… 67 db
2000 tpm ……………… 6,3 knopen ………… 68 db
2500 tpm ……………… 7,6 knopen ………… 70 db
3000 tpm ……………… 13 knopen ………… 78 db
3500 tpm ……………… 20 knopen ………… 80 db
4000 tpm ……………… 23 knopen ………… 83 db
4500 tpm ……………… 27 knopen ………… 86 db
5000 tpm ……………… 31 knopen ………… 86 db
5500 tpm ……………… 35 knopen ………… 88 db
5800 tpm ……………… 39 knopen ………… 88 db

Test voorwaarden: Ruw meer, temperatuur 21°C, schone romp, brandstof 100 l, bemanning 4

Testverslag 2 review door Boatmag.it: 

Karnic SL602, getest

Het meer is vrij kalm , alleen verstoord door een middagbriesje en daarom zijn de snelheidsprestaties het meest verheven. Ik haal gemakkelijk 30 knoppen en meer, het is echt niet nodog om te gaan, ook al blijft de boot bij volgas een gevoel van grote controle overdragen, beschermt de voorruit zelfs als ik aan het stuur sta en blijft het brandstofverbruik beslist laag. Tot het punt dat het niet eens het geval is om aan de planerlimiet te varen die vrij hoog is: 3600 tpm, 16 knoppen en ongeveer 16 liter per uur , je kunt net zo goed duizend tpm meer krijgen voor een cruise met 22 knoppen in 21 ik / u . De tijd die in de knoop zit, is om de 20 knoppen die voorbij zijnbedraagt ​​10 seconden, nadat we in 5,5 seconden in het vliegtuig waren aangekomen, goede prestatie voor een boot die, laten we niet vergeten, was opgericht voor charter.

Het blijft alleen om te proberen hoe de situatie zou veranderen als de golfbeweging iets meer uitgesproken zou zijn . Ik probeer dan mijn kielzog over te steken (wat niet al te zeggen is als bewijs van een uitstekend drijfvermogen ), de droge golven leveren de ravotten geen enkele moeite op, zelfs niet als ik er in een bocht naar toe kijk, opzij gebogen . Een goede garantie voor wie hem gaat huren, maar vooral een prima mening voor deze Karnic SL602 die met zijn Selva Swordfish 115 XSR -motor een uitstekende (en zuinige) vormt.

• 600 tpm …………… 2,4 knoppen ………… 1,1 l/u ……… 55 db
• 1000 tpm ………… 3,3 knoppen ………… 1,5 l/u ……… 57 db
• 1500 tpm ………… 4,2 knoppen ………… 3,4 l/u ……… 64 db
• 2000 tpm ………… 5,7 knoppen ………… 4,5 l/u ……… 67 db
• 2500 tpm ………… 6,6 knoppen ………… 7,9 l/u ……… 70 db
• 3000 tpm ………… 8,3 knoppen ………… 12 l/u ……… 75 db
• 3500 tpm ………… 10 knoppen …………… 15 l/u ……… 76 db
• 4000 tpm ………… 18 knoppen …………… 19 l/u ……… 80 db
• 4500 tpm ………… 22 knoppen …………… 21 l/u ……… 81 db
• 5000 tpm ………… 25 knoppen …………… 26 l/u ……… 84 db
• 5500 tpm ………… 29 knoppen …………… 32 l/u ……… 84 db
• 5800 tpm ………… 30 knoppen …………… 38 l/u ……… 85 db

• Rustig meer, romp schone, brandstof 120 l, water leeg, bemanning 2

• Volgens boat-fuel-economy.com is het verbruik bij vol gas 36,6 liter per uur. Naar schatting is het verbruik bij half gas 9,8 liter per uur.

Volgens een vuistregel heb je voor snelvarende boten 1 pk voor 10 tot 20 kilogram totaalgewicht nodig. Op basis hiervan is deze buitenboordmotor dan geschikt voor 1 tot 2 ton totaalgewicht.
Bij waterverplaatsende boten is 1 pk per 150 tot 200 kilogram voldoende; dan is de motor toereikend voor 17 tot 23 ton totaalgewicht. 

• Type: 4-Cilinder 4-takt SOHC - 16V
• Cilinder inhoud: 1832 cc
• Boring x slag: 81 x 88,9 mm
• Brandstofsysteem: Elektronische Brandstofinjectie
• Vermogen: 115pk / 84,6kW
• Maximaal toerental: 5300 - 6300 tpm
• Gewicht: 173kg
• Starter: Elektrische start (E)
• Generator: 12V / 420W
• Bediening: Afstandsbediening (ST)
• Schakeling: Vooruit, neutraal, achteruit
• Staartlengte: Langstaart (L) / Extra Langstaart (XL)
• Spiegelhoogte: 508 / 635mm
• Instrumenten: Dubbel digitaal - Multifunctioneel
• Powertrim (PT)
• Onderhuids gelijkwaardig aan de Yamaha 115 PK 4-takt buitenboordmotor
• 3 Jaar garantie 

Types:

• De spiegelhoogte van de boot bepaalt de staartlengte van de buitenboordmotor. Meet vanaf het punt waar de motor aan hangt, tot aan de onderkant. Ligt de spiegelhoogte rond de 43 centimeter? Dan heb je een kortstaart nodig. Bij een lengte van 51 centimeter kun je het beste gaan voor een langstaart. Een extra langstaart heb je nodig bij een lengte van 63 centimeter.

E.ST.L.PT. = Elektrische start + Afstandsbediening + Langstaart + Powertrim (EAN: 8719182728320)

E.ST.XL.PT. = Elektrische start + Afstandsbedediening + Extra Langstaart + Powertrim (EAN: 8719182728382)

Met powertrim (PT) kun je je buitenboordmotor automatisch omhoog 'trimmen'. 

De XSR motoren zijn speciaal ontwikkeld door Selva Marine. Deze motoren leveren een koppel boost ten opzichte van de motoren waarop deze zijn gebaseerd. Ontwikkeld voor betere prestaties met behoud van de efficiëntie en souplesse.

Wat is koppel?

Meer koppel zorgt voor meer trekkracht. Hierdoor kun je dus sneller accelereren of gemakkelijker tegen sterke stroming in varen.

Over Selva

Het Italiaanse bedrijf Selva Marine van manager Lorenzo Selva is overgenomen door Yamaha. Selva Outboards is op het moment dus een dochteronderneming van Yamaha. Zij brengen identieke, maar goedkopere 4-takt buitenboordmotoren op de Europese markt onder de naam Selva. Het enige verschil tussen Selva en Yamaha is nu de sticker op de motorkap. Een voordelige keuze!

Binnen Europa zijn de buitenboordmotoren van hoge kwaliteit. Om deze kwaliteit te waarborgen voldoet de Selva buitenboordmotor sinds 2004 aan de strenge normen van ISO9001:2000. Voor verschillende merken produceert Selva basis onderdelen. De Selva buitenboordmotor claimt de volgende sterke punten:

1. Simpele constructie
2. Makkelijk te onderhouden buitenboordmotor
3. Integratie van de componenten
4. Laag verbruik
5. Hoge prestatie

Met 30 basis modellen en 82 verschillende versies heeft Selva een compleet aanbod.