Showroom, Sloepen en motoren op voorraad, Deskundig aankoopadvies

Home » ePropulsion Spirit 1.0 kW Evo (Plus) 3 pk met 1.276 Wh accu Elektrische buitenboordmotor 150 LBS 48V

ePropulsion Spirit 1.0 kW Evo (Plus) 3 pk met 1.276 Wh accu Elektrische buitenboordmotor 150 LBS 48V

Artikelnummer: 6971312631975
€ 2.295,00
  • Dé optie voor zeilers en/of als je een elektrische buitenboordmotor met afstandsbediening zoekt. 
  • Nieuw! Leverbaar uit voorraad. 
  • Nu met hydrogeneratie; je ontvangt tot 330 Watt laadstroom naar de accu als de schroef bijvoorbeeld gedurende het zeilen meedraait ! Met 4 uur zeilen is een lege accu dan volledig geladen.
  • Met grotere kantelhoek dan de Spirit Plus en inclusief veiligheidsarmband
  • De Spirit Remote vanaf nu met 48 volt in plaats van 40 volt dus je kunt ook de externe E serie accus aansluiten.

  • Leverbaar met stuurknuppel (tiller) en/of afstandsbediening / stuurbediening (remote).
  • De enige buitenboordmotor onder de 5 pk met afstandsbediening (stuurbediening)!

 

Verschil tussen ePropulsion Spirit Plus & Torqeedo 1103

  • Geluid: Beide motoren zijn stiller dan het geluid wat het water maakt tijdens het varen. Beide motoren zijn veel stiller dan benzine motoren. Ook gaan de motoren veel soepeler dan elke benzinemotor.
  • Gewicht: De ePropulsion Spirit is iets zwaarder (18,5 kg ten opzichte van 17.3 kg) dan de Torqeedo 1103. Dit verschil wordt echter gemaakt door de zwaardere batterij van de ePropulsion die wel meer Wh heeft (1276Wh voor de Spirit plus ten opzichte van 915Wh voor de Torqeedo). Als we bij beide motoren de batterij verwijderen is de ePropulsion ook wat lichter.
  • Batterij: De ePropulsion accu is dus wat zwaarder en groter maar heeft ook 39% meer capaciteit dan de Torqeedo. Maar ook omdat de ePropulsion batterij kan drijven terwijl de Torqeedo accu dat niet doet. Dit kan een groot voordeel zijn en je veel geld besparen tijdens het varen op dieper water.
  • Oplaadtijd:  De Torqeedo doet er ongeveer 10 uur over om van leeg weer helemaal vol opgeladen te worden. De ePropulsion doet hier gemiddeld zo'n 7 uur over. Er is ook nog een snellader optie voor de ePropulsion waarbij de motor ongeveer 2 keer zo snel is opgeladen als de Torqeedo.
  • Kleine verschillen: 
  • - Bij de ePropulsion motor hoeft er maar een kabel losgehaald te worden als je de batterij los haalt, dit zijn er bij de Torqeedo meer.
  • - De ePropulsion motor heeft een verdere range, door de betere accu van deze motor kan je met de ePropulsion motor verder varen dan met de Torqeedo.

NB de foto's zijn onder andere van het voorgaande model de Spirit 1.0 Remote (die nog leverbaar is) en de Spirit Plus stuurknuppel (tiller) nog leverbaar en een betere (voordeligere) optie voor niet zeilers. 

Een lichtgewicht elektrische buitenboordmotor inclusief een geïntegreerde accu: de beste in zijn klasse!

  • Stuwvermogen: Het vermogen is te vergelijken met 3 PK. Elektromotoren hebben een echter veel hoger stuwvermogen dan een benzinemotor. 
    De ePropulsion Spirit 1.0 kW Evo 3 150 LBS is geschikt voor de voortstuwing van alle boten tot 1,5 ton. Deze motor is dus zeer geschikt voor RIBs, sloepen, rubberboten (veelal tot 5 meter) en zeilboten (tot 7 meter).
    Het vermogen is te vergelijken met 3 PK.
    Voor boten boven de 1,5 ton kun je een ePropulsion Navy 3.0 Evo 3kW 6 pk Elektrische buitenboordmotor 48V of een ePropulsion Navy 6.0 Evo 6kW 10 pk Elektrische buitenboordmotor 465 LBS 48V bestellen.

  • 1.276 wH wH onzinkbare accu: De motor is voorzien van een eenvoudig te ontkoppelen 1.276 wH onzinkbare accu. 
    Het voordeel van een tweede accu: Alle onderdelen van de ePropulsion zijn apart leverbaar. Zo ook de accu die eenvoudig los te koppelen is. Het is dus mogelijk om een tweede accu bij te kopen. Als je met twee volgeladen accu's op stap gaat verzekert je zichzelf van een goede dag varen. 
    Je kunt ook zelfs de E40 accu 2048wH aansluiten. 
    Voordeliger én 40% (!) groter accuvermogen dan de Torqeedo Travel 1103 C.
  • Accu opladen: De Spirit-accu heeft onderling onafhankelijke laad- en ontlaad poorten, dus je kunt de oplaadpoort van de accu aansluiten op een ingangsstroom bron terwijl deze wordt ontladen. Op een zonnige dag kun je de Spirit accu tijdens een boottocht aansluiten op een zonnepaneel door het Spirit zonnepaneel en kan de accu een hele dag op zuinige snelheid meegaan.

  • Geleverd als complete set. De Spirit 1.0 (R) Evo wordt met een compleet pakket geleverd je ontvangt een
    • multifunctioneel display met schakelkast
    • communicatiekabel (draadloze functie is ook inbegrepen)
    • schroef
    • oplader
    • en intelligente sleutel.
  • De Spirit 1.0 Evo en Spirit 1.0R (remote) Evo hebben hetzelfde staartstuk. 
    Je kunt eenvoudig van de Spirit 1.0 Evo Tiller stuurknuppel (tiller) omzetten naar een 1.0R Evo Remote afstandsbediening welke in een afzonderlijke doos zijn verpakt. Je kunt dus altijd later de motor omzetten naar een versie met een stuurknuppel of stuurbediening (exclusief - losse optie). 
  • Inclusief Staartstuk/basismotor (in een doos)
  • Inclusief Spirit Plus accu (in een doos)
  • Inclusief veiligheidsarmband
  • Inclusief Evo stuurknuppel (wanneer je kiest voor de afstandsbediening)
  • Inclusief Remote (bovenzijde) of zijbediening en inclusief Afstandsbedienings kit met besturingsadapter, etc (wanneer je kiest voor de afstandsbediening)
  • Voor de Remote / afstandsbediening heb je alleen nog een stuurkabel (vanaf ongeveer 100 euro) en stuurwiel nodig (vanaf ongeveer 30 euro) om met een stuur te kunnen varen. 
  • Verbazingwekkend stil: De Spirit 1.0 is vrijwel stil met een direct-drive motor. Er is geen tandwieloverbrenging wat minder wrijving in de motor betekent. Het geluidsniveau van de Spirit is te vergelijken met het geluidsniveau van een elektrische tandenborstel.
  • Elektrische start dus niet langer aantrekken zoals bij een brandstofmotor.
  • Maximum vermogen instelbaar: veilig voor bijvoorbeeld kinderen.
  • Vriendelijk voor linkshandigen: gas geven kun je zowel door de gashandel naar links of naar rechts te draaien.
  • Onderhoudsvrij: De Spirit 1.0 is een game-changer. Veel minder tijd verspillen aan onderhoud of het winterklaar maken. Vervang alleen na 200 uur de roestwerende Anode en voorzie enkele onderdelen van vet. Besteed minder tijd aan jouw buitenboordmotor en meer tijd aan het genieten van het water.
  • Voordeliger dan een brandstofmotor: 1 uur voluit varen met de Spirit kost minder dan 0,25 euro (1 kWh). 1 uur voluit met een 3pk brandstof motor kost ongeveer 1 liter = 1,80 euro. Een brandstofmotor heeft een jaarlijkse kleine onderhoudsbeurt nodig (110 euro) en soms een grote beurt (200 euro). Dus bij 50 uur op jaarbasis bespaar je ruim 225 euro aan kosten! Al na 3 jaar varen wordt elektrisch varen al het meest voordelig (een brandstofmotor is ongeveer 50% lager in aanschaf).
  • Schakelt automatisch uit na een half uur inactiviteit.
  • Met het totaalgewicht van 20 kilogram inclusief de accu is de set draagbaar zeker met de bijbehorende ePropulsion Spirit 1.0 Motor en Accutas. Het bedieningshandel (stuurknuppel) is eenvoudig inklapbaar.
  • Leverbaar in: kortstaart en langstaart. Let op meet na welke lengte je nodig hebt deze verschilt namelijk van brandstofmotoren. Lees voor meer info: https://www.epropulsion.com/post/e-boating-blog-how-to-find-your-shaft-length
    • extra kortstaart (ondiep water of voor miniboot, hoogte spiegel 30-40 centimeter). Afmetingen: 884 mm × 275 mm × 942 mm en schacht 525 mm (XS)
    • kortstaart (hoogte spiegel 40 tot 50 centimeter. Afmetingen: 884 mm × 275 mm × 1042 mm en schacht 625 mm. EAN nummer 6971312631524;
    • en langstaart (hoogte spiegel langer dan 50 centimeter). Afmetingen: 884 mm × 275 mm × 1167 mm en schacht 750 mm.

      De spiegelhoogte is de bovenzijde waar de motor op ligt tot de onderzijde van de boot.
       ---

Specificaties:

  • Artikelnummer en EAN code
    • SE-TTTT-S0 kortstaart SPIRIT 1.0 Evo Shortshaft SPIRIT 1.0 Evo-S 6971312631937
    • SE-TTTT-L0 SPIRIT 1.0 Evo Longshaft SPIRIT 1.0 Evo-L 6971312631944
    • SPIRIT 1.0 Evo Remote Shortshaft SPIRIT 1.0 Evo-S 6971312631951
    • SPIRIT 1.0 Evo Remote Longshaft SPIRIT 1.0 Evo-L 6971312631968
    • SE-1111-S0 SPIRIT 1.0 Evo Motor Body Shortshaft SPIRIT 1.0 Evo-S 6971312631975
    • SE-1111-L0 SPIRIT 1.0 Evo Motor Body Longshaft SPIRIT 1.0 Evo-L 6971312631982
    • SE-R999-00 SPIRIT 1.0 Evo Remote Kit SPIRIT 1.0 Evo Remote Kit 6971312631999
  • Vermogen 1000 W / 3pk / 150 LBS
  • Roer 360 graden, vergrendelbaar
  • Trimmen Handmatig in 4 posities. Trim tot wel 75 graden. Zo kun je na het varen de motor uit het water positioneren om algenaangroei te voorkomen. De 3 andere posities kun je afhankelijk van je boot en snelheid zo instellen dat je meer efficiency verkrijgt.
  • Anti-grounding modus: voorkomt dat de schroef vastloopt in ondiep water.
  • Aandrijving Traploos
  • Diameter schroef 280 mm

Accu (inbegrepen)

Laadtijd: 8,5 uur (standaard lader inbegrepen). Snel laden met de snellader (optie)): 3 uur, ook tijdens het varen op te laden met het opvouwbare zonnepaneel (optie). Opladen met een 12 Volt lader in de auto of de boot is ook een mogelijkheid. 

  • Afmeting 416 x 275 x 202 mm
  • Laadspanning 46.2 V
  • Voedingsspanning 40.7 V
  • Gewicht 8,8 kilogram
  • Type accu Lithium/Polymeer. Voordelen:
    • Geen onderhoud nodig
    • Zeer geringe zelfontlading
    • Geen memory-effect, kan ieder moment geladen worden
    • Hoge laadstromen (0,5-1A) mogelijk waardoor sneller op te laden
    • Constante ontlaadspanning waardoor het apparaat een stabiele stroom geeft gedurende de gehele ontlaad periode
  • Capaciteit: 1.276 Wh
  • Rated Voltage: 45.6 V
  • Cut-off Voltage: 33.6 V
  • Full Charged Voltage: 52.2 V
  • Levensduur: ≥500 cycli (80% of Rated Capacity). De accu kan na meer dan 500 cycli bij 80% DoD (ontladingspercentage) op 80% capaciteit blijven. 
  • Laadtemperatuur: 0°C ~ 45°C
  • Gebruikstemperatuur: -20°C ~ 60°C
  • Afmetingen (L×B×H): 416 mm × 275 mm × 202 mm
  • Je kunt ook de E40 accu 2048wH aansluiten.Hiervoor heb je een ePropulsion Spirit Plus externe E-serie accukabel 1,5 meter nodig en eventueel een ePropulsion Spirit 1.0 Plus motorkap.

Afstandsbediening

  • Geïntegreerd 2 ″-display geeft alle benodigde realtime informatie weer, inclusief de accustatus en het resterende bereik. 
  • Geïntegreerde draadloze schakelkast om vooruit en achteruit te schakelen en voor snelheidsbediening. 
  • Geïntegreerd zonnepaneel.
  • Kill-schakelaar voor de noodstop.
  • Kabelverbinding is optioneel met een extra communicatiekabel.

Reviews over de Plus motor die ook in dit model zit

  • Sinds deze zomer de eigenaar van Gentle 430. Een heerlijke boot voor een 6-tal mensen. Bij de boot hebben we de E-propulsion Spirit (motor) aangeschaft. Geluidloos, maar zeer sterk en een prima accuduur. Díco
  • Zeer tevreden met de Epropulsion Spirit 1.0 PLUS - fluisterstil en bijzonder krachtig, absolute aanrader! René 22 december 2020
  • Geweldig product, goed gemaakt en levert prestaties, gemak, draagbaarheid en STIL! Zou 5 sterren verdienen, behalve voor twee aspecten: 1) het kantelmechanisme zorgt ervoor dat de prop niet volledig uit het water komt; 2) De korte schacht is nog vrij lang, eigenlijk te lang. Ik zou kiezen voor EXTRA korte schacht als je denkt dat je een korte schacht nodig hebt. Maar qua prestaties voldoet de ePropulsion aan al mijn verwachtingen. Het is niet alleen stil, maar de fijne bediening voor het aanmeren gaat veel verder dan wat een buitenboordmotor op brandstof kan leveren. Starten / stoppen, enz. Is volledig stil en moeiteloos. Ook onder de indruk van de levensduur van de accu en de oplaadbaarheid: we gebruiken dit op een tender ter vervanging van een grotere Yamaha-buitenboordmotor op gas. Tijdens mijn eerste 5-daagse reis met de Spirit 1.0 gebruikte ik het apparaat om naar de kust of over een baai te gaan twee tot drie keer per dag, gedurende 5 dagen en gebruikte ik slechts 40% van de accu. Terwijl ik op anker zat en mijn generator een uur liet draaien, laadde ik 15% van de capaciteit weer op. Bij het besturen van de boot, opladen via mijn dynamo, laadde ik volledig op tot capaciteit (van 60% balans tot 100% balans) in 2,5 uur varen met de boot. De levensduur van de accu lijkt zo goed, en opladen zo efficiënt, dat ik geen 2e accu nodig heb, wat een zorg / overweging was. Ten slotte geniet ik van natuurfotografie, en het gebruiksgemak in combinatie met een vrijwel geruisloze werking zorgt ervoor dat de nabijheid van dieren in het wild mogelijk is om foto's te maken die niet haalbaar zouden zijn met een buitenboordmotor op gas. Sterk aanbevolen! Mark Leopold 13 augustus 2019 Bron: https://www.rjnautical.com/epropulsion/epropulsion-electric-outboards-spirit-1-0-plus-shortshaft/#product-reviews
  • Zeer gelukkig met deze aankoop: deze elektromotoren zijn nu heel logisch en ik ben erg blij dat ik mijn oude Nissan 8 pk heb gedumpt voor deze elektrische 6 pk. Deze is volkomen stil zonder gas- of olielozingen om je zorgen over te maken.Matthew Terrill 12 april 2019 Bron 
  • Uitstekend: gemakkelijk te gebruiken en op te slaan; krijg veel kustbezoeken met één lading. Hou ervan. David M. Bron
  • Na de buitenboordmotor een paar weken te hebben gebruikt en ongeveer 10 uur te hebben gedraaid in verschillende omstandigheden, van kalme tot zware Atlantische golven, ben ik er zeer blij mee. Zoals verwacht moest ik de buitenboordmotor op mijn Drascombe Scaffie goed aanpassen om meer speling te bieden, maar het was de moeite waard en de extra korte schachtlengte is absoluut perfect. Mijn dochter heeft het hele proces benoemd als "zeilen zonder de zeilen omhoog Rick - 16 mei 2018 Bron
  • Ik heb het hele weekend met de eprop gespeeld en ben een beetje verliefd. Hier enkele opmerkingen: - de ePropulsion is absoluut sneller dan de torqeedo (tenminste de 1003 die ik had). We krijgen een extra halve knoop op halve kracht en een hele extra knoop op volle kracht. Dit kan te maken hebben met het feit dat het effectiever is voor zwaardere ladingen, Amélie weegt ongeveer 700 kg. Ik hou niet langer snellere boten op die achter me liggen als ik de sluis verlaat. We kunnen beginnen met een zeer respectabele 7 kilometer per uur (waar de torqeedo een top bereikte van 5,5).
    - de ePropulsion reageert sneller dan de torqeedo. Ik weet niet of dit komt door de versnellingsbak, maar de kracht is schijnbaar direct, wat een echte bonus is als je een race-rubberboot ontwijkt die uit de koers is geblazen.
    - We vonden de ePropulsion af en toe vrijwel geruisloos. Er waren een paar gevallen waarin we tegen de wind in zeilen en niet eens doorhadden dat de motor nog werkte !! Ik vroeg me af hoe we 11 kilometer per uur haalden
    - accu is goed! Op een reis van 7 nm hebben we beide dagen de helft van de accu gebruikt. Dit was een combinatie van autorijden, zeilen & motorzeilen. Minstens de helft van de tijd dat hij liep.
    - De ePropulsion verslaat het tij !! De torqeedo kon dit gewoon niet aan.
    - ePropulsion is wendbaarder
    - de accu is misschien zwaarder, maar de tas is super! Omdat het een rugzak is, is hij ondanks het extra gewicht veel gemakkelijker te dragen. Lijkt ook van een betere kwaliteit.
    Kortom, ik ben best tevreden en blij dat ik ervoor ben gegaan.
    RD Rainham - 19 juli 2018. Bron
  • Het is voor ons een fantastische verandering geweest om tijdens de zomer de rust en stilte van de elektrische motor op de rivier de Theems te hebben. De prestatie was redelijk goed, we kunnen de boot (een Drascombe Lugger) ongeveer op rompsnelheid krijgen, maar met 6 kilomtere per uur of zo (de maximale snelheid op de rivier is 7-8 kilometer per uur) krijgen we comfortabel tussen de 4 en 5 uur stroom. We gaan meestal maar tussen de 3 en 4 varen en dat is waarschijnlijk inclusief een lunch of sundown borrel voor anker / bank vastbinden of een duik in het zwemmen dus we hebben de motor niet echt op 'Max' getest.
    Afgezien van de rust, heeft de eenvoud van de motor in termen van starten, opnieuw starten en schakelen Erica veel meer vertrouwen gegeven om met de boot er alleen op uit te gaan (ze beheerste de benzine-buitenboordmotor nooit helemaal onder de knie). Het andere echte voordeel is dat als we de accu eenmaal hebben verwijderd, de motor zo licht is dat we hem altijd van de spiegel halen en eronder opbergen - er zijn veel gevallen van diefstal van buitenboordmotoren. Ik hoop dat alles goed gaat, de motor heeft veel interesse gewekt van andere River-gebruikers, die allemaal niet kunnen geloven hoe stil deze is. Ian Bron 

Voordelen elektrisch varen:

Elektrisch varen is niet bedacht om het varen met een brandstofmotor te vervangen, maar om een premium vaarervaring te bieden. Elektrisch varen is schoon, stil en vereist minder onderhoud. Ten opzichte van andere opties voor elektrisch varen, blinkt ePropulsion uit als technologische pionier, met gegarandeerde kwaliteit. Epropulsion belooft dat je verstelt zal staan en de vaarervaring die je wilt leveren. 

Waarom elektrisch varen?

  • Onderhoudsvrij: Elektrisch varen bespaart je tientallen uren aan onderhoud en maakt het dus gemakkelijk in de praktijk. Je hoeft nooit motorolie te verversen, jouw brandstofleidingen te controleren, je zorgen te maken over een brandstoftank of jouw motor opnieuw winterklaar te maken. Hierdoor bespaar je tijd en geld.
  • Verbazingwekkend stil: Zin in een ontspannen tocht? Dat is precies wat elektrisch varen biedt. Het is de perfecte keuze voor bijvoorbeeld als je wilt gaan vissen, ze horen je amper aankomen. Het is ook ideaal voor een familietripje zonder dat de luide motor jouw gesprekken onderbreekt. 
  • Milieuvriendelijk: Nul uitstoot van broeikasgassen en de motoren zullen geen olie of brandstof lekken. 
  • Zorgeloos vervoer: geen vlekken of stank in je auto bij het vervoer van de brandstof of motor.
  • Geen schadelijke uitlaatgassen: Een boottocht met familie en vrienden zonder de vieze uitlaatgassen. Het kiezen van een elektromotor betekent dat er geen schadelijke stoffen worden ingeademd door je en jouw passagiers.

Geldbesparing:

  • De investering is momenteel hoger dan een 10 pk brandstofmotor. Op basis van een verbruik van 4 liter per uur zijn de verbruikskosten voor de brandstofmotor bij 1,60 euro per liter 6,40 euro per uur. 
  • Bij de Navy elektramotor zijn de elektrakosten slechts 1,50 euro per uur en bij halve snelheid 0,75 euro per uur (op basis van 0,25 KwH). 
  • Een hele dag varen voor slechts een paar euro! Bespaar ook op de onderhoudskosten. Een brandstofmotor heeft een jaarlijkse kleine onderhoudsbeurt nodig (110 euro) en soms een grote beurt (200 euro). Bij de Navy elektromotor hoef je alleen jaarlijks 260 ml olie te verversen. 
  • Dus bij 50 uur op jaarbasis bespaar je ruim 350 euro aan kosten! Na 10 jaar dus 3.500 euro. Uiteindelijk is elektrisch varen het meest voordelig.
  • Veel voordeliger en 50% meer vermogen dan Torqueedo Cruise 4.0 RS lees alle verder voordelen in deze vergelijking. 

Waarom ePropulsion?

  • Het beste product voor de beste prijs: Je krijgt bij ePropulsion meer pk's en accucapaciteit tegen lagere kosten. De producten van ePropulsion zijn technologisch geavanceerder, betrouwbaarder en van hogere kwaliteit.
  • Pionier in technologie: ePropulsion is het eerste bedrijf dat geavanceerde technologieën aanbiedt zoals FOC (field-oriented control), een onderhoudsvrije vloeistofcirculatie met gesloten lus die je bij geen enkele andere buitenboordmotor zult vinden.
  • Hoge eisen aan klanttevredenheid: dat is merkbaar aan de kwaliteit van de producten, de afwerking en de service na aankoop (goede technische support in Nederland en België).
  • Kwaliteitscontrole: Epropulsion hanteert scherpe kwaliteitscontroles en innoveert sneller dan anderen.
  • Focus op elektrisch varen: De focus is altijd geweest om de ervaring met elektrisch varen te verbeteren. Om dit te bereiken hebben is de afgelopen zes jaar besteed aan onderzoek en ontwikkeling. Gebruiksgemak en  ervaringen staan centraal.
  • Oog voor detail: Elk detail is belangrijk en heeft invloed op de prestaties van jouw buitenboordmotor. Daarom blijft ePropulsion gedetailleerd van productie tot ontwerp. Het zijn de kleinere details die de beste gebruikerservaring creëren.
  • IP67 waterdicht: Met alle belangrijke componenten van NAVY buitenboordmotoren die voldoen aan de waterdichtheidsgraad van IP67, blijven ze onaangetast, zelfs als ze per ongeluk overboord vallen.
    IP67 waterdicht betekent dat de componenten beschermd zijn tegen schadelijke stof en dat de componenten 1 meter onderwater kunnen voor 30 minuten zonder schade op te lopen.

Hoe snel kan je varen?

Heb je een planerende boot (die over het water kan 'scheren' in plaats van alleen door het water)? Dan kun je sneller dan de rompsnelheid. Anders is de maximum snelheid de rompsnelheid. De rompsnelheid bereken je door de wortel van de waterlijn van het schip in meters te vermenigvuldigen met 4,5. Waterlijn = het deel van de de bootlengte dat het water raakt.  Dus bij een waterlijn van 7 meter bereik je 15 kilometer per uur, 6 = 13 kilometer per uur, 5 meter = 11 kilometer per uur, 4 meter = 8 kilometer per uur. 

De kruissnelheid is de economische snelheid waarmee een boot zich zo efficiënt mogelijk kan voortbewegen. Deze snelheid is altijd een afweging tussen snelheid en brandstofverbruik. De kruissnelheid is 80% van de rompsnelheid dus bij 7 meter 12 kilometer per uur, 6 meter 10 kilometer per uur, 5 meter = 9 kilometer per uur, 4 meter = 6 kilometer per uur.

Voor de rompsnelheid heb je maar liefst 3 keer zoveel vermogen nodig als de kruissnelheid. Dan is de accu snel leeg en bereik je slechts een 20% hogere snelheid.
Dus in vrijwel alle gevallen zul je varen tussen de 6 en 12 kilometer per uur bij een niet planerende boot van 4 tot 7 meter. 

Hoeveel motorvermogen heb je nodig? 

Neem het gewicht van de boot (veel sloepen tussen de 500 en 1.000 kilogram) en tel daarbij 450 kilogram op voor motor, accu en 4 volwassen.

Vermenigvul het totaalgewicht met 1,1 en je hebt het benodigde vermogen. Dus bij een totaalgewicht van 500 kilogram heb je 560 Watt (0,5 kW) nodig voor economische snelheid (rompsnelheid is factor 3 dus 1,5 Kw). 1.000 kilogram: 1,1 kW, 1.500: 1,7 kW etc. 
Dat aantal kW is dan ook het verbruik per uur om op kruissnelheid te varen. Dus met een 9 kW accu kun je dan met een massa van 1.000 kilogram 8,2 uur op kruissnelheid varen.

Elektromotoren hebben overigens een veel hoger stuwvermogen dan een benzinemotor. 1 LBS aan stuwvermogen kan 10 tot 20 kilogram voortstuwen.

Hoe lang kan ik varen?

  • Vol gas: 1,25 uur
  • Op 50% vermogen: 2,5 uur
  • Op 25% vermogen: 5 uur. 
    Een vuistregel is dat 20 procent van het motorvermogen wordt verbruikt per uur. Dus deze accu is geschikt voor ruim 6 uur vaartijd (1276/(0,2*(1.000)).
    Voor extra bereik kun je een extra accu verkrijgen. 

Welke afstanden en vaartijd leg je af op een dag?

- Ga uit van een vaartijd van 2 tot 3 uur bij Kleine tochten binnen een plassengebied of in de stad met een afstand tot 20 km.
- Ga uit van een vaartijd van 3 tot 4 uur bij Dagtochten binnen een regio met een afstand tot 40 km. 
- Ga uit van een vaartijd van 5 tot 6 uur bij tochten in vakanties voor langere afstanden, tot 60 km per dag.
- Ga uit van een vaartijd van 7 tot 8 uur bij lange vaardagen met een afstand tot 80km (bron: Aquatec).

ePropulsion 1.0 testverslagen

Kracht (W) Snelheid (km/u) Looptijd (uur) Afstand (km)
250 W vermogen boot 2,4 meter 5.8 4:00 23.2
250 W vermogen boot 3,3 meter 6.5 4:00 26.0
250 W vermogen boot 4,3 meter 7.1 4:00 28.4
250 W vermogen boot 5,9 meter 5.7 3:06 17.7
300 W vermogen boot 6,3 meter 6.4 3:20 20.0
500 W vermogen boot 2,4 meter 6.3 2:00 12.6
500 W vermogen boot 3,3 meter 7.1 2:00 14.2
500 W vermogen boot 4,3 meter 8.5 2:00 17.0
500 W vermogen boot 5,9 meter 7.8 2:00 15.6
500 W vermogen boot 6,3 meter 6.8 2:00 13.6
1000 W vermogen boot 2,4 meter 7.3 1:00 7.3
1000 W vermogen boot 3,3 meter 9.0 1:00 9.0
1000 W vermogen boot 3,6 meter 7,8 1:00 7,8
1000 W vermogen boot 4,3 meter 10.0 1:00 10.0
1000 W vermogen boot 5,9 meter 9.8 1:00 9.8
1000 W vermogen boot 6,3 meter 8.8 1:00 8.8

Bij een zwaardere sloep of meer personen neemt de snelheid en het bereik af.

  • Testconditie boot 2,4 meter: Aantal personen: 1, Temperatuur: 24 graden, Weer: bewolkt, Configuratie: enkel, Locatie: Newport Beach harbor, CA, USA, West Marine RU-250 roll-up, Lengte mm: 2400, Straal mm: 1473, Droog gewicht: 23.6 kg, Romp: opblaasbaar, Waterspiegelhoogte mm: 406, Propeller: Diameter x hoogte mm: 280 x 147, Toerental: 1200, Aantal bladen: 2, Propeller materiaal: vezelversterkt nylon. Test verslag.
  • Testconditie boot 3,3 meter:  Aantal personen: 2, Temperatuur: 10 graden, Weer: winderig, Configuratie: Enkel, Locatie: De rivier Itchen dichtbij Winchester, Boot F-RIB 360, Lengte mm: 3300 (3,3 meter), Straal mm: 1650, Droog gewicht kg: 43, Romp: stijf, Waterspiegel hoogte mm: 385 Propeller: Diameter x hoogte mm: 280 x 147, Toerental: 1200, Aantal bladen: 2, Propeller materiaal: Vezelversterkt nylon. Test videoTest verslag
  • Testconditie boot 3,6 meter: Aantal personen: 4. Temperatuur 24 graden. Weer: winderig, Configuratie: Enkel, Locatie: Spiegelwaal Boot Gentle 360Lengte mm: 3600 (3,6 meter),  Droog gewicht kg: 85, Romp: stijf, Propeller: Diameter x hoogte mm: 280 x 147, Propeller materiaal: Vezelversterkt nylon.
  • Testconditie boot 4,3 meter:  Datum: 19 april 2019, Aantal personen: 1, Temperatuur: 12 graden, Weer: winderig. Configuratie: Enkel, Locatie: Balaton, fonyod, Hongarije, Boot e.BALIN Tour, Lengte mm: 4300, Straal mm: 1600, Droog gewicht kg: 280, Romp: stijf, Waterspiegel hoogte mm: 400 Propeller: Diameter x hoogte mm: 280 x 147, Toerental: 1200, Aantal bladen: 2, Propeller materiaal: Vezelversterkt nylon. Test verslag.
  • Testconditie boot 5,9 meter:  Aantal personen: 2, Temperatuur: 27 graden, Weer: winderig. Configuratie: Enkel, Locatie: gulf of Piran, Slovenia, Croatia, Boot Liteboat LiteXP, Lengte mm: 5990, Straal mm: 1780, Droog gewicht kg: 150, Romp: stijf, Waterspiegel hoogte mm: 200 Propeller: Diameter x hoogte mm: 280 x 147, Toerental: 1200, Aantal bladen: 2, Propeller materiaal: Vezelversterkt nylon. Test verslag.
  • Testconditie boot 6,3 meter:  Aantal personen: 2, Temperatuur: 18 graden, Weer: winderig F3 tot F4. Configuratie: Enkel, Locatie: Hamble river, Hampshire, England, Boot RS21, Lengte mm: 6340, Straal mm: 2200, Droog gewicht kg: 650Propeller: Diameter x hoogte mm: 280 x 147, Toerental: 1200, Aantal bladen: 2, Propeller materiaal: Vezelversterkt nylon. Test verslag.
Rating: 5 sterren
2 stemmen
  • Met de afstandsbediening schakel je de motor vooruit of achteruit en bedien je de snelheid.
  • Geschikt voor Spirit Evo, Navy Evo en Pod Drive Evo
  • Het display geeft je de volgende informatie:
    • snelheid
    • resterende accucapaciteit/vaartijd
    • vaartijd
    • actuele vaarvermogen in Watt
  • Het pakket bevat de ePropulsion Zijbedieningshendel, een 8 centimeter scherm en twee communicatiekabels (0,5 meter (om display aan te sluiten) en 5 meter (om motor aan te sluiten)) en een 2 dodemanskoorden.
  • De zijbedieningshendel en het display zijn strak afgewerkt. 
  • Bekijk hier de handleiding en de snelstart gids.
  • Wil je een draadloos alternatief en/of een bovenzijde bediening? Kies dan voor ePropulsion Navy, Pod Drive, Spirit Evo Remote bovenzijde afstandsbediening

  • Artikelnummer NE-SM00-00
  • EAN: 6971312631913
  • Met GPS
  • Rated Voltage / Current 5 V / 60 mA
  • Input Voltage bereik: 4.5 V ~ 5.5 V DC
  • Communicatie: bedraad
  • Lengte x breedte x hoogte (Zijbedieningshendel) 117 x 160.3 x 57.3 mm
  • Lengte x breedte x hoogte (Display) 123.6 x 81.6 x 30.9 mm
  • Gewicht (Zijbedieningshendel) 0.5 kg
  • Gewicht (Display) 0.35 kg 
  • Operation Environment -10°C ~ 50°C 
  • Storage Temperature -20°C ~ 60°C
  • De cursieve tekst en afbeeldingen zijn nog gebaseerd op het voorgaande model.

Met de afstandsbediening schakel je de motor vooruit of achteruit en bedien je de snelheid.

  • Geïntegreerd 5 centimeter (2 inch) display geeft realtime alle informatie weer, waaronder de accustatus, afgelegd/resterend bereik, snelheid, vermogen en foutherinneringen.
  • Opladen met het geïntegreerde zonnepaneel.
  • Inclusief man overboordkoord voor noodstop.
  • Ondersteuning voor zowel draadloze als kabelverbinding (exclusief kabel). Draadloze communicatie afstand maximaal 10 meter
  • Geschikt voor alle voor afstandsbediening geschikte Navy-Evo modellen, Pod Evo of Spirit 1.0R Evo.

  • Ook te verbinden met ePropulsion Polsband met dodemansknop
  • Wil je een designvolle zij bediening? Kies dan voor ePropulsion Zijbediening voor Spirit Evo, Navy Evo en Pod Drive Evo

  • Artikelnummer NE-RC00-00
  • EAN nummer 6971312631906
  • Gewicht 0,65 kilogram
  • Afmetingen (Lengte x breedte x hoogte) 193 mm x 130 mm x 112 mm

Alleen te bestellen in combinatie met de motor. 

400 Watt snellader voor de Spirit Plus accu. In 3 uur laad je een lege accu al volledig op (dus bij een etentje aan de kade:). De snellader laadt dus minimaal 2 keer sneller dan de standaard lader.

  • Maximum uitgangsvermogen: 576 Watt. 
  • Max uitgangsspanning: 52,2 Volt
  • Uitgangsstroom: 10 Ampere
  • Ingangsspanning (AC): 180 V ~ 260 Volt
  • Afmetingen: 22 × 10 × 6.8 centimeter
  • Productnumer: SP-C004-00 (H)

ALLEEN LEVERBAAR IN COMBINATIE MET HET BIJBEHORENDE PRODUCT.

Onzinkbare 1.276 watt accu geschikt voor de ePropulsion Spirit 1.0 Plus. 

Deze accu is niet geschikt voor de Spirit 1.0. 

Drijvende accu

Als je jouw accu verwijdert bestaat de mogelijkheid dat deze in het water valt. De Spirit-accu blijft echter gewoon drijven! 

Voordeliger dan een brandstofmotor

1 uur voluit varen met de Spirit kost minder dan 0,25 euro (1 kWh). 1 uur voluit met een 3pk brandstof motor kost ongeveer 1 liter = 1,80 euro.

Accu gemakkelijk te wisselen

Het is aan te raden een reserve accu mee te nemen wanneer je jouw buitenboordmotor gebruikt. Het vervangen van jouw accu tijdens de trip duurt meestal minder dan 30 seconden en is heel eenvoudig. 

Een vuistregel is dat 20 procent van het motorvermogen wordt verbruikt per uur. Dus deze is geschikt voor ruim 6 uur vaartijd (1276/(0,2*(1.000)). 

Specificaties

  • Artikelnummer SP-B000-02
  • EAN: 6971312631425
  • Vermogen 1.276 W
  • Rated voltage: 45.6 V
  • Rated current: 25 A
  • Max discharging current: 40 A
  • Vaartijd: 1,25 uur bij 100% vermogen, 2,5 uur bij 50% vermogen, 5 uur bij 25% vermogen.
  • Laadtemperatuur: 0 - 45 graden Celsius.
  • Gebruikstemperatuur: -20 tot 60 graden Celsius.
  • Bewaartemperatuur: 15 tot 25 graden Celsius.
  • Levensduur accu: 800 cycles at 80% DOD. De accu kan na meer dan 80 cycli bij 80% DoD (ontladingspercentage) op 80% capaciteit blijven. 
  • Type accu Lithium-ion
    • Hoge energiedichtheid
    • Geen onderhoud nodig
    • Hoge nominale spanning van 3,6 V of 3,7 V per cel
    • Zeer geringe zelfontlading
    • Geen memory-effect, kan ieder moment geladen worden

Accu opladen

  • Bij langdurige opslag controleer elke drie maanden of het accuniveau rond de 60% is.
  • De accu zal ontladen na 20 dagen naar ongeveer 75%.
  • Als het accuniveau voor een lange periode laag is zal de accu in slaapmodus gaan. Laad de accu dan bij om de accu weer te activeren.
  • De Spirit-accu heeft onderling onafhankelijke laad- en ontlaadpoorten, dus je kunt de oplaadpoort van de accu aansluiten op een ingangsstroombron terwijl deze wordt ontladen.
  • Laadtijd: 8.5 hr (standaard lader (optie). Snel laden met de snellader (optie)): 3 uur.
  • Ook tijdens het varen op te laden met het opvouwbare zonnepaneel (optie) tot 180 W.
    Op een zonnige dag kan jouw accu de hele dag meegaan als je hem bewust gebruikt. Het zonnepaneel is lichtgewicht en opvouwbaar.
  • Je kunt ook een 12 volt lader (optie) aansluiten zo kun je zelf in de auto (of in de boot) de accu bijladen. 

De Spirit kan veilig worden vervoerd en opgeborgen met deze op maat gemaakte tassen set. Vervoer en bewaar Spirit met minder moeite. Deze set bevat twee tassen: Spirit motortas en Spirit accutas.

Gemaakt van oxford stof, waterdicht en stofbestendig, ook wasbaar.

Artikelnummer S1-BG00-00

ALLEEN LEVERBAAR IN COMBINATIE MET HET BIJBEHORENDE PRODUCT.

 

Bekijk hier de handleiding (zonnepaneel).

Aan te sluiten op een ePropulsion Spirit 1.0 Zonnepaneel lader (exclusief) of Spirit Plus Zonnepaneel lader (exclusief)

ALLEEN LEVERBAAR IN COMBINATIE MET HET BIJBEHORENDE MOTOR.

 

SPECIFICATIES

  • Artikelnummer FS-P000-00
  • EAN: 6971312630046
  • Max vermogen 100W ± 5% (hiermee kun je dus op 10% vermogen varen of na 5 uur laden op 50% vermogen een uur varen bij de Spirit 1.0, de Spirit 1.0 Plus of de Pod 1.0). 
  • Transformatie-efficiëntie 20% ± 2%.
  • Afmeting (uitgevouwen) 56,3 x 20,7 x 0,2 inch / 1430 x 525 x 5 mm.
  • Afmeting (opgevouwen) 20,7 x 14,2 x 1,1 inch / 525 x 360 x 28 mm.
  • Gewicht: 2,4 kg.
  • Kabellengte: 1,5 m.
  • Waterdicht: beoordeeld IP65 (Heeft volledige bescherming tegen stof en is beschermd tegen waterstralen (en kan dus besproeit worden met een tuinslang).

Wanneer je de Spirit Plus aansluit op een E- Serie accu dan kun je deze motorkap aansluiten voor een mooier beeld. 

Artikelnummer SP-M005-00

ALLEEN LEVERBAAR IN COMBINATIE MET HET BIJBEHORENDE PRODUCT.

Vervangende afneembare stuurhendel voor Spirit Evo en Navy Evo motoren. Deze stuurknuppel kun je eenvoudig op de motor klikken. Zo verander je een motor met afstandsbediening in handbediening of combineer je beide mogelijkheden. 

  • Geïntegreerd 5 centimeter (2 inch) display geeft realtime informatie inclusief de motorstatus en accustatus.
  • LCD Scherm: De resterende accu-uren worden realtime weergegeven op het LCD-paneel. De ePropulsion accu verzendt constant nauwkeurige real-time informatie, inclusief de resterende accu uren, accu capaciteit, accuspanning. En tevens de snelheid, resterend bereik / uur, afgelegd bereik / uur, enz.
  • Maximum vermogen instelbaar: Veilig voor bijvoorbeeld kinderen.
  • Vriendelijk voor linkshandigen: Gas geven kun je zowel door de gashandel naar links of naar rechts te draaien.
  • Kill-schakelaar voor noodstop.
  • Afmetingen: 511.1 × 114 × 89.3 mm
  • Artikelnummer NE-TC00-00
  • EAN nummer: 6971312631890

    Overweeg ook de ePropulsion Zijbediening voor Spirit Evo, Navy Evo en Pod Drive Evo

 

ALLEEN LEVERBAAR IN COMBINATIE MET HET BIJBEHORENDE PRODUCT.

 

  • Productnummer: SE-R999-00
  • Bruto gewicht: 1,5 kilogram
  • Netto gewicht: 1,1 kilogram